こんばんは。今回は至ってトピック的なタイトルになってしまいましたが、以下簡単に・・

4月28日に、E331系AK-01編成の東急車輌製造7両が製造元の東急車輌を出場。北鎌倉～大船のスポットで


果たして運用復帰はいつなのだろうか・・

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こんばんは。

またずいぶん時が経ってしまいましたが、4月20日に東武東上線で「臨時急行七峰号」が運転されるとの事で行ってきました。

6月改正で廃止となった「無料特急」も登場します。

東上線始発の各停。七峰ハイキングと思われる乗客がちらほら。
朝霞で車内待ち合わせの青空フリーパスさんが乗車、志木へ。


送り込み。架線がうるさい・・

川越でJRへ乗り換え。西川越で通称「川越組」の埼京線もどきさん、WhiteEagleさんと合流、スポットへ移動。「川越組」のFOLSさん、準急さん、その友人と合流。話すうち、通過時刻が迫る。


まあまあかな・・TJライナー用50090系をまともに撮ったのはこれが初めてなので（愚　側面帯などを見て少し感激してました（爆）


特急を待つ間に通過していった9101F。この編成は副都心線直通対応工事の対象外のため、改正後の現在（2008.7）ほぼ登場時のままの形態で活躍中。これの通過後、私用の準急さんが離脱


ストレートのスポットへ移動。側面流しをしてみる・・

この後、夕方の特急まで時間があるので埼京線もどきさんの家へ行き、長い長い待ち時間を潰す（ｒｙ

特急の時刻になり、再びストレートへ。


数少ない初期修繕車8112F。8000系未更新車の行先・種別表示器が幕だった時代の面影をよく残しており、細部を除けばほぼ原形を保っていると言えよう。ダイヤ改正後の現在も活躍中。


そして来た特急（4レ）このスポットは午後が完全逆光になるため、それを利用して撮ってみる。「特急」種別は6月改正で廃止となった。


下り特急（5レ）にはなんと50000系51002Fが充当。この組合せは改正まででこれが最後だったのかも知れない。

青空フリーパスさんが帰宅のため離脱し、恥ずかしながら忘れ物をした自分（愚　はそれを取りに再び埼京線もどきさんの自宅へ。しばし休憩の後、帰宅の途につく。川越市で急行を待っていると、なんと8112Fが東上（爆　終点まで乗車し、前面を少しだけ・・


まだまだ元気で走って欲しいものである。

なんか今ひとつまとまりがないですが、これで終了です（蹴

ご一緒した方、撮影された方お疲れ様でした。

それでは

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こんばんは。例によって毎度遅れる更新です（殴

前回に引き続き、土日きっぷを利用の遠征その2です。

～その2（2日目）～
2日目は少し遅めの起床で、日中は完全なる「一人旅」に（爆
まずは「はやて・こまち」の利用で俗に言う「北限」まで行ってみる。

実はこれが初めての利用だったり（爆


SAT721系。こっち方面の車両は全てが新鮮に感じられます（ぇ


「利府」を見て連想するのはもちろんベルズの「アレ」です。分かる人には分かるネタｗ


E721系と701系の並び。右側の車両にも乗車しましたが結構衝撃的でした（ぇ

その後は新幹線各駅停車級の途中下車を繰り返し、上野で夢空間を


牽引はEF81 95

ヘッドマーク

そして、発車直前のオシ25-901。205系と同タイプの警笛を響かせ、最後の道を進んでいきました・・

この後、某氏からの指令（蹴　により熊谷で535のビデオ撮影を行うことに。容量の都合上動画は公開できません。ご了承下さい。

☆まとめ★
山梨DC試運転から始まり、最後は535の2093レで締めとなった「中高生料金最後の土日きっぷ」でしたが、特に大きなトラブルもなく、無事に終えられたと思います。次回からは同料金での購入はできませんが、まだまだ行きたい場所は山ほどあるので料金如何に関係なく、行ってみたいと思います。

ご一緒した方、撮影された方お疲れ様でした。

それでは

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こんにちは。はたまた前回の記事から時が経っていますがご愛敬ということで（蹴

2008年3月29日～30日にかけ、自分が進学するのに伴い中高生料金（￥9,000）で購入できるのが最後となった「土日きっぷ」を利用し各方面へ行ってきたので、その結果などを報告したいと思います。

～その1（1日目）～
1日目は平塚電留線さんと中央本線山梨DC試運転に行くことに。ちなみに「青春18きっぷ」を利用。塩山での待ち合わせに余裕があったので、山梨市に行ってみたり。

こんなとこに落書きするなよ（ｒｙ


ブルサン15号機。すっかり定着したようだ


こんなとこにも自宅の最寄り駅の名前がｗえ？どこだって？それは察してください（殴

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こんばんは。日付が変わってしまいましたが、3月28日、東急大井町線に待望の急行が登場しました。大井町線沿線民ではないものの、以前から気になっていたので行ってきました。


まずは旗の台で一発。この駅からは隣駅の荏原町が見渡せるんですが急行の通過速度の速さに圧倒されました・・


6000系側面行先表示器（フルカラーLED）に表示されている「急行二子玉川行き」。5050系・2000系・新7000系や8500系・5000系の一部、最近交換が進んでいる8090系等と同タイプの物です。


青葉台→目黒がなんと36分に！（6000系側面広告ステッカー）


6101Fに取り付けられたヘッドマーク。左が長津田方の物で右が大井町方の物です。（右はトリミング済）


場所を変えて自由が丘で。かつての名撮影ポイントはまだ残っていました。


次を待っていると突如現れたのは9007F。違和感のなく非常にすっきりとしたグラデーション帯になっています。こうして元気に頑張っている仲間の裏で、残念な情報もありました。9001Fの大井町線での運用離脱です。東横線再転属に伴う物で、大井町線から「スター」がまた一つ消えたことになります。


9001F、ありがとう！　　　撮影日：08.02.06　緑が丘


☆大井町線まとめ★
先述の通り、急行運転が始まった大井町線。溝の口延伸の計画も完成間近です。9001Fの離脱により車両面での面白さは減ってしまいましたが、路線面では非常に大きな進歩を成し遂げたと言えるでしょう。


最後になりましたが、ご一緒した埼京線もどきさん、準急さんお疲れ様でした。

それでは

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こんばんは。2月19日の「Xデー」に青梅線出撃してきたので状況報告です。尚、今回は試験的に「続きを読む」形式ではなく、トップに全ての写真を掲載します。


青梅到着後、最初に来た201系は青7編成。青梅以西限定の運用でした。


「青梅・五日市線」ステッカー。この編成は昨年検査入場したのでまだ新しいです。


青7編成が奥多摩方向へ出発後、この運用を持って離脱する青72・青8編成が入線。


「回送」幕を出して入換準備


一旦拝島方へ引き上げてから留置線へ入換


その後、車両交換のため代わりに入線してきたのはなんと最新鋭E233系青662・青462編成。
世代交代の瞬間を激写？しました（笑）


その後小作へ移動し、続行の豊田への回送を撮影


さらにその2本後にやってきた青63・青3編成を撮影。これに乗って帰宅。

☆まとめ★
青梅線の運用はほぼ全て置き換えられた模様ですが、五日市線の運用はもう少し持ちそうです。記録する方はお早めに。

最後になってしまいましたが、青梅・五日市線の201系青編成、総武から転属しての活躍、お疲れ様でした！

それでは

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