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鉄道・バス・模型を中心に。不定期更新です・・・
[東]西東京バス C50302 日産ディーゼル KL-UA452KAN改


東京西部、その名の通り西東京に路線を展開する京王グループの西東京バス。1999年に分社として多摩バスが発足し路線移管、その後2008年頃に再移管された経緯があり、現在も西東京バス塗装と旧多摩バス塗装の二種類が混在しています。2003年式のC50302号車は青ベースの多摩バス塗装を纏う同型車4台の内1台で、古参車の部類となりました。現在も活躍しています。

登録番号:八王子200か530
社番(所属):C50302(五日市営業所)
メーカー:日産ディーゼル(UD)
型式:KL-UA452KAN改
車体:富士重工新7E(R17E)
年式:2003
移籍等:多摩バス→西東京バス
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[東]東武バスセントラル 9698 日野 KL-RU4FSEA


東武バスセントラルに所属する日野セレガR。一般的な仕様とは異なり、リアスポイラーを装備していません。撮影時はスカイツリーシャトルで運行されていました。現在は東武グループ内での移籍を重ね、関越交通を経て日光交通で活躍している様です。

撮影日:2013年12月24日
登録番号:足立200か2530
社番:9698
メーカー:日野
型式:KL-RU4FSEA
車体:セレガ
年式:2003
移籍等:東武バスイースト→東武バスセントラル

※今回より一部表記を変更しました
[中]南伊豆東海バス 伊豆230あ990 いすゞ KL-LV280L1


南伊豆東海バス 伊豆230あ990 いすゞ KL-LV280L1 IBM/2004(元箱根登山バス)
小田急グループの最南端、南伊豆東海バス。グループ内各事業者からの移籍車が多い事で知られており、こちらも例外ではなく箱根登山バスからの移籍車であるいすゞエルガ・ワンステップ。2013年頃に移籍しましたが、車体は東海バスの塗装に変更されたものの、窓より上の部分は箱根登山バスの塗装が残っています。この仕様は同じ南伊豆東海バスの989号車でも確認されていますが、塗装を全て変更している車両も多く、異彩を放っています。

撮影日:2017年1月22日
[西]北鉄金沢バス 21-593 日野 KL-HR1JNEE


北鉄金沢バス 中央営業所所属 21-593 金沢200か・・57 日野 KL-HR1JNEE 日野車体/2000
石川県の広範囲に路線を展開する北陸鉄道グループ、北鉄金沢バスに導入された日野レインボーKL-HR。中扉がグライドスライドとなっている点が特徴です。同社には一般的な中扉が引戸の仕様の車両も導入されており、差異を楽しむ事ができます。

撮影日:2015年4月25日
[中]山梨交通 C680 いすゞ KK-LR333J1改

山梨交通 C680 山梨200か・・19 いすゞ KK-LR333J1改 IBM/1999
山梨交通へ自社発注車として計8台が導入されたいすゞエルガミオ・ツーステップ。少数派のツーステップ車にCNGタンクを搭載しており、全国的にもかなり珍しい形態の車両です。1999年から2000年にかけて導入され、活躍しましたがCNG車の宿命、タンク使用期限には逆らえず、2016年までに全車が引退、廃車となっています。

撮影日:2013年5月19日
[沖]琉球バス交通 沖縄200か・257 日野U-HU2MLAA


琉球バス交通 沖縄200か・257 日野 U-HU2MLAA 日野車体/1991(元神戸市交通局→琉球バス)
何やら見覚えのある塗装を纏う琉球バス交通の日野ブルーリボンU-HU。神戸市交通局からの移籍車で、数台の僚車と共に移籍しました。この付近のナンバーの車両は塗装を変更される事が少なく、元事業者の塗装を最低限に手を加えただけでの仕様が特徴です。現在は後継となる新型車へ代替され、引退しています。

撮影日:2015年11月9日
[九]熊本電気鉄道 熊本22か3304 三菱ふそう KC-MP747M/西工96MC B-I


熊本電気鉄道 熊本22か3304 三菱ふそう KC-MP747M/西工96MC B-I 三菱ふそう・西日本車体工業/1999
1999年、熊本電気鉄道として初のノンステップバスとして導入された三菱ふそうエアロスターKC-MP747。地域柄、西日本車体工業製の車体を架装していますが、ノンステップバスであるにも関わらず中扉が4ツ折戸となっており、非常的に特徴的な1台となっています。現在も活躍しています。

撮影日:2016年12月10日
[東]関鉄パープルバス P019 いすゞ KC-LR333J/富士重工8E


関鉄パープルバス P019 いすゞ KC-LR333J 富士重工8E(R18E) FHI/1999(元ちばシティバス)
2013年頃、京成グループのちばシティバスから関鉄パープルバスに移籍したいすゞジャーニーKワンステップ。富士重工8E車体を架装しています。同年に京成バスより関鉄グループの関鉄グリーンバスに2台移籍した同型車のG062、G063とは側面窓廻りの塗装が異なり、側面行先表示器の設置位置も異なっています。1台のみの在籍ですが、管内の広範囲で活躍しています。

撮影日:2014年10月4日
[東]京浜急行バス K5208 三菱ふそう LKG-MS96VP


京浜急行バス 京浜島営業所所属 K5208 三菱ふそう LKG-MS96VP MFBM/2012
2012年、京浜急行バスに導入された三菱ふそうエアロエース。前年の2011年に引き続きLKG-規制車での導入となっており、計9台が導入され、空港リムジン系統路線で活躍しています。

撮影日:2016年9月10日
[九]九州産交バス 熊本200か39 三菱ふそう KC-MP717M


九州産交バス 木山営業所所属 熊本200か39 三菱ふそう KC-MP717M MFBM/1999
九州産交バスが自社で導入した三菱ふそうKC-MP。標準尺ワンステップ車で2台が導入されました。クーラーユニットは床下ビルトイン式となっており、後部に丸型ベンチレーターがある他は非常にすっきりした屋根上となっています。現在も活躍しています。
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