×
[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。
|
鉄道・バス・模型を中心に。不定期更新です・・・
| |
長らく更新が途絶えておりましたが、本日より再開します。奇しくも更新日が9月30日。1997年にはJR信越本線の難所として知られる碓氷峠区間の最終日でした。本来その流れであれば碓氷線代替ルートの車両をご紹介するところですが、適当な写真が手持ちにありませんでしたので、近隣の軽井沢地区を運行する西武観光バスの車両をご紹介。いすゞエルガワンステップ A3-883号車は2003年に西武バス本体の大宮営業所に配置され、2015年頃に西武高原バス(現：西武観光バス軽井沢)へ移籍しました。V8系エンジンを活かし、草津温泉方面への路線で使用されましたが、経年車という事もあり代替が進み、2022年頃に鹿児島交通へ移籍。僚車3台と共に南国の地で活躍中です。 撮影日：2018年5月13日 登録番号：長野200か1425 メーカー：いすゞ 型式：KL-LV280N1 車体：IBM 年式：2003 移籍等：西武バス(A3-883)→西武高原バス→鹿児島交通(鹿児島200か2389)
PR 東急バスを始め、多くの事業者からの移籍車が多数活躍する南越後観光バス。一般的には雪の多い地域には向かないとされるノンステップバスも多数存在します。706号車は東急バスからの移籍車で、KC-MP747K、所謂初期型ノンステップバスの括りに入ります。移籍元の東急バスからは同様の形態を持つ車両は風前の灯火となってしまいましたが、この地では多数が活躍しています。 撮影日：2019年9月14日(貸切乗車会時に撮影) 登録番号：長岡200か706 メーカー：三菱ふそう 型式：KC-MP747K 車体：MBM 年式：2000 移籍等：東急バス(TA1976)→南越後観光バス
神奈川県の相鉄バスから南越後観光バスへ移籍した三菱ふそうエアロスター。相鉄バスから甲信越地区へ移籍する例は珍しく、同社では初となります。越後交通グループ共通の高速・観光車カラーで、一般路線バスには使用されず、近隣のスクールバスとして使用されます。ツーステップ車が多く移籍し活躍した同社も、徐々に移籍ワンステップ車への代替が進みつつあり、数年後には顔ぶれが変わりそうです。 撮影日：2019年9月14日(貸切乗車会時に撮影) 登録番号：長岡200か982 メーカー：三菱ふそう 型式：KL-MP35JM 車体：MBM 年式：2002 移籍等：相鉄バス(1252)→南越後観光バス
新潟県魚沼地域に路線を展開する南越後観光バス。越後交通が親会社となる事業者で、東急バスによく似た塗装が特徴です。車両面では、近年に至るまで東急バスを初めとする全国各地の事業者からの中古導入車がかなりの割合を占め、貸切・高速車にも波及している様です。518号車は東急バスから移籍した三菱ふそうエアロスターMで、当初は10台余りの僚車・東急出身車と共に活躍しましたが、代替が進み、同社の主力的存在であるエアロスターMとして見た場合でも、引戸を持つ車両では最後の1台となりました。豪雪地帯を走る地域柄が加わり、一般的な移籍先事業者より早期に代替となる傾向が強いですが、活躍を続けています。余談ですが、導入時には親会社の方に行く話があったのでしょうか。側面方向幕が「越後交通」になっており、前面方向幕の事業者と一致していません(苦笑 撮影日：2019年9月14日(貸切乗車会時に撮影) 登録番号：長岡200か518 メーカー：三菱ふそう 型式：KC-MP217K 車体：MFBM/エアロスターM 年式：1996 移籍等：東急バス(M1588)→南越後観光バス
岐阜県多治見市に拠点を置く、名鉄グループの東濃鉄道。社名から連想させる鉄道事業は遡ること1978年に廃止となりましたが、その後も社名を変更することなく現在に至っています。同社では可児・多治見と東京バスタ新宿を結ぶ「中央ライナー可児」を運行しており、2019年5月31日まではジェイアールバス関東との共同運行となっていましたが、同年6月1日より全便が東濃鉄道での運行となり、それに合わせる形で車両の移籍が発生しています。画像を見ての通り・・・ですが、ジェイアールバス関東そのままの塗装や、車番、つばめロゴに至るまで元のまま、リア側車体下部の社名表記部分のみにシールを貼った姿となり、震災復興目的で東北地方で活躍した各地の路線バスを彷彿とさせます(とは言っても、ロゴは消していました)。受託運行の為のリース扱いでの移籍ですが、果たしていつまでこの塗装が維持されるのか？注目を集めそうです。 撮影日：2019年6月5日 登録番号：岐阜230あ931 メーカー：三菱ふそう 型式：BKG-MS96JP 車体：MFBM/エアロエース 年式：2008 移籍等：ジェイアールバス関東(H654-08415)→東濃鉄道
川崎市バスから越後交通へ移籍したいすゞLV+富士重工7E。川崎市バスの同型中古移籍車はどちらかと言うと逆T字窓、アウターガラスの都会的なタイプが印象的ですが、二段サッシ窓の車両も移籍しています。越後交通には両タイプの車両が移籍、963号車は年式の割に新しいナンバー登録となっているのが特徴的です。当初は長岡ナンバーでの登録でしたが、後に新潟ナンバーエリアの三条営業所へ転属し、2018年頃の再編で寺泊車庫が開設、長岡ナンバー登録となりました。車体自体のコンディションは良好ですが、いつまで活躍を続けるのか？気になるところです。 撮影日：2019年4月3日(越後交通東長岡営業所構内、許可を得て撮影しています。) 登録番号：長岡200か963 メーカー：いすゞ 型式：U-LV324K 車体：FHI/R17E 年式：1993 移籍等：川崎市バス(W-1704)
| カテゴリー
プロフィール
ＨＮ：
m3600
性別：
男性
自己紹介：
各地で撮影したバス画像を中心に掲載しています。時には模型関連や日々の出来事も。掲載記事の車両情報に関しては万全を期しておりますが、あくまでも個人運営です。車両の所在や現況など、相違がある場合がありますので、自己責任でご覧下さい。白ナンバー(自家用登録車)の掲載に関しては可能な限り所有者様の許可を得た上での掲載となり、登録情報を記載しておりません。予めご了承下さい。
ブログ内検索
AD
アーカイブ
リンク
最新記事
|
