鉄道・バス・模型を中心に。不定期更新です・・・
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2002年に同型2台の導入から、東急バスで最も長い期間在籍していた車両となりました。東急バスに於けるほぼ全ての営業エリアでの活躍が見られ、ナンバーだけでも横浜、川崎、品川、世田谷の各ナンバーに登録があり、晩年は横浜ナンバーエリアの新羽営業所に移り、新横溝口線の予備車的ポジションとなっていました。長年の活躍が惜しまれること2023年、東急バスからは引退となりましたが、2024年に入り、関東圏内の自家用バスとして使用されている姿が報告されています。撮影日:2022年12月18日(貸切乗車会時に撮影)登録番号:横浜200か4822社番:NI323メーカー:日野型式:KL-HU2PREA車体:日野車体/ブルーリボンシティ年式:2002
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長らく更新が途絶えておりましたが、本日より再開します。奇しくも更新日が9月30日。1997年にはJR信越本線の難所として知られる碓氷峠区間の最終日でした。本来その流れであれば碓氷線代替ルートの車両をご紹介するところですが、適当な写真が手持ちにありませんでしたので、近隣の軽井沢地区を運行する西武観光バスの車両をご紹介。いすゞエルガワンステップ A3-883号車は2003年に西武バス本体の大宮営業所に配置され、2015年頃に西武高原バス(現:西武観光バス軽井沢)へ移籍しました。V8系エンジンを活かし、草津温泉方面への路線で使用されましたが、経年車という事もあり代替が進み、2022年頃に鹿児島交通へ移籍。僚車3台と共に南国の地で活躍中です。 撮影日:2018年5月13日登録番号:長野200か1425メーカー:いすゞ型式:KL-LV280N1車体:IBM年式:2003移籍等:西武バス(A3-883)→西武高原バス→鹿児島交通(鹿児島200か2389) [0回]
沖縄県南部を中心に事業展開する第一交通産業グループの那覇バス。初期型のいすゞスーパークルーザーはヘッドライト周りが独立しており、現在は絶版ですが、トミカのバス「いすゞスーパーハイデッカーバス」に近い形態です(画像はHD車です)。那覇バスではまとまった台数を保有しており、撮影当時は同車をはじめ、県内各事業者で本土からすると二世代程前の観光車が多く見られました。正確な時期は不明ですが、現在は引退しています。撮影日:2015年3月27日登録番号:沖縄22き380メーカー:いすゞ型式:U-LV771R車体:IKコーチ年式:1992 移籍等:那覇交通→那覇バス [0回]
東京都交通局ではフルフラット(前ドアから最後部座席まで段差がない状態)の路線バス導入を目指し、2018年~2019年にかけ、欧米製をベースとする「スカニア・フルフラットバス」計29台が導入されました。某有名トラックゲームでおなじみのトラックメーカー、スカニア製シャーシにオーストラリアの車体メーカー、ボルグレン製の車体を組み合わせ、日本国内で走行可能にカスタマイズされているそうです。都営バスの標準塗装のイメージを崩さない塗装デザイン、前面には車体メーカーボルグレンの英字、側面には「FuLL FLat Bus」のロゴが入ります。フルフラットと聞くと初期型のノンステップバス(いすゞエルガLV834系、日野ブルーリボンHU2P系等)が浮かぶものですが、様々な課題も多く、比較的早期に製造から撤退してしまいました。日本国内に於ける期待の新星となって行くのか、動向が気になるところです。 撮影日:2019年5月14日登録番号:杉並210あ924社番:D-D924(小滝橋自動車営業所杉並支所)メーカー:スカニア型式:2DG-NB4X2BVJ車体:ボルグレン年式:2018 [1回]
九州産交バスから、一際珍しい車両をご紹介。路線タイプの車体ながら、観光タイプの空連車92MCや02MC等で多く見られるデンソー製の直結式大型クーラーを屋根上に載せ、同社で多数導入された西工製車両の中でも目を引く存在感を持った車両です。床下ビルトイン方式ではなく、屋根上に筐体を載せるタイプの中でもとりわけ珍しい形態で、試作的な要素があったのでしょうか。同年に導入された他の同型車を含め、同形態の車両は導入されませんでした。2021年までに引退しています。撮影日:2017年2月28日登録番号:熊本22か3187メーカー:いすゞ型式:KC-LV280N車体:NSK96MC B-I年式:1997
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各地で撮影したバス画像を中心に掲載しています。時には模型関連や日々の出来事も。掲載記事の車両情報に関しては万全を期しておりますが、あくまでも個人運営です。車両の所在や現況など、相違がある場合がありますので、自己責任でご覧下さい。白ナンバー(自家用登録車)の掲載に関しては可能な限り所有者様の許可を得た上での掲載となり、登録情報を記載しておりません。予めご了承下さい。
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