青森市営バス 青森200か・・34 日野 KC-HU3KMCA 日野車体/1999
1999年式、KC-規制車としては後半の導入となる青森市営バスの日野ブルーリボンKC-HU低床車です。青森市営バスではKC-規制車より高出力エンジン車が標準導入となっており、同年式車にはサッシ窓と逆T字窓の2種類の仕様が存在します。34号車は後期導入車で、屋根上にクーラーユニットがなく、床下ビルトインタイプのクーラーを装備しています。豪雪地域での使用のため、車体に傷みが出てしまっていますが現在も活躍しています。

撮影日：2014年3月4日

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西鉄高速バス 北九州 3243 北九州200か・3 98 KC-MS829P/西工90MC S 三菱ふそう・西日本車体工業/1997(元西鉄バス)
西工S型シリーズ2点目、西鉄高速バスに所属する3243号車です。三菱ふそうシャーシに西工S型の車体を架装しています。新製当初は西鉄バス本体の甘木営業所へ配属され、その後2003年に日田東町営業所へ転属。2007年、同営業所への新型車両の導入により西鉄高速バス北九州支社に移籍、福岡～下関を結ぶ「ふくふく号」専用車として活躍しています。

撮影日：2014年11月3日

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琉球バス交通 沖縄200か・419 日野 U-HT2MMAA 日野車体/1993(元東武バス→琉球バス)
東武バスより沖縄の地、琉球バス交通へ渡った日野ブルーリボンU-HTです。東武らしく、前後ドアに後ドアが折戸と言う特徴はそのままですが、郊外線用として比較的長距離を運行する路線に充当されるため、後ドアは形こそ残っているものの封鎖され、座席を追設。側面方向幕も撤去され事実上のトップドア車として使用されています。全5台が移籍し、現在も全車が活躍しています。

撮影日：2015年11月9日

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佐世保市交通局 市950 佐世保200か・138 三菱ふそう KL-MP35JK MFBM/2002
佐世保市交通局に導入された銀サッシ、四つ折戸の仕様の三菱ふそう・エアロスターワンステップです。関東圏で近しい仕様の車両は見覚えがあるのですが、それと比べると側面の窓配置が特徴的な印象を受ける1台です。2002年に3台導入され、現在も活躍しています。

撮影日：2014年11月2日

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関鉄パープルバス 下妻営業所所属 P025 つくば200か・570 KL-UA452KAN改/富士重工新7E(R17E) FHI/2002(元東急バスM315)
2015年早春、東急バスより移籍した日産ディーゼルUA452系に富士重工新7E車体を架装した車両です。関東鉄道グループには京成バスより新7E車体の移籍車が存在していますが、大半はいすゞエルガ系のため、日産ディーゼル系の車両としては少数派で、初登場となっています。東急バスからの移籍車は関東鉄道グループ全体に増加傾向にあり、今後も増えて行く事が予想されます。

撮影日：2016年1月16日

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京成バス 7163 習志野200か12-40 いすゞ KL-LV834N1/富士重工新7E(R17E) FHI/2003
シャーシこそいすゞエルガLV834ですが、車体は新7Eという全国的に見ても導入事業者は少ない車両です。京成バスには都内の営業所から子会社に至るまで多数が導入され、一部は現存していますが、7163号車は都内、千葉県内、子会社への移籍を経て、現在は引退となっています。

撮影日：2014年4月13日

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