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鉄道・バス・模型を中心に。不定期更新です・・・
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2013年初頭、東急バスから越後交通グループの南越後観光バスに移籍したいすゞキュービックツーステップ車です。東急バス虹ヶ丘営業所の僚車である1854、1855号車と共に同時期に移籍を果たしており、670号車は前面の塗り分け部分に東急バス時代の塗装を維持している数少ない1台です。670号車は行先幕がLEDではなく方向幕を装備しており、東急バスでの登場当初に近い印象を受けます。 撮影日：2013年7月28日 登録番号：長岡200か670 メーカー：いすゞ 型式：KC-LV380N 車体：IBM 年式：1999 移籍等：東急バス(NJ1852)→南越後観光バス
PR 南伊豆東海バス 伊豆230あ990 いすゞ KL-LV280L1 IBM/2004(元箱根登山バス) 小田急グループの最南端、南伊豆東海バス。グループ内各事業者からの移籍車が多い事で知られており、こちらも例外ではなく箱根登山バスからの移籍車であるいすゞエルガ・ワンステップ。2013年頃に移籍しましたが、車体は東海バスの塗装に変更されたものの、窓より上の部分は箱根登山バスの塗装が残っています。この仕様は同じ南伊豆東海バスの989号車でも確認されていますが、塗装を全て変更している車両も多く、異彩を放っています。 撮影日：2017年1月22日
山梨交通へ自社発注車として計8台が導入されたいすゞエルガミオ・ツーステップ。少数派のツーステップ車にCNGタンクを搭載しており、全国的にもかなり珍しい形態の車両です。1999年から2000年にかけて導入され、活躍しましたがCNG車の宿命、タンク使用期限には逆らえず、2016年までに全車が引退、廃車となっています。 撮影日：2013年5月19日
新潟交通 H28-I 新潟200か・・28 いすゞ KC-LV380L IBM/1998 新潟交通に1998年、9台が導入されたいすゞキュービックKC-LV短尺車。同社の短尺車キュービックとしては初の前中扉仕様となっており、同型車の1996年導入車(前後扉)とは大きく仕様が異なります。アイドリングストップ機構を装備しており、現在も活躍しています。 撮影日：2014年5月17日
新潟交通 G1567-N 新潟22か15-67 日産ディーゼル KC-UA460HSN/富士重工7E(R17E) FHI/1997 1997年、新潟交通に10台導入された日産ディーゼルKC-UA・ツーステップ。この年度の車両より新潟交通では新潟市内を走行する車両が前後扉から前中扉仕様が標準となります。コーナリングランプがフロントバンパー公式側に装備され、アイドリングストップ機構も搭載しています。現在も活躍しています。 撮影日：2014年5月17日
新潟交通 H192-N 新潟200か・192 日産ディーゼル KL-UA452KAN/富士重工新7E(R17E) FHI/2001 2001年より、新潟交通に計8台が導入された日産ディーゼルKL-UA。ワンステップ車で富士重工新7E車体を架装しています。屋根上にはデンソー製のクーラーユニットが載っている他は何も載っておらず、すっきりした印象を受けます。現在も活躍しています。 撮影日：2014年5月17日
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男性
自己紹介：
各地で撮影したバス画像を中心に掲載しています。時には模型関連や日々の出来事も。掲載記事の車両情報に関しては万全を期しておりますが、あくまでも個人運営です。車両の所在や現況など、相違がある場合がありますので、自己責任でご覧下さい。白ナンバー(自家用登録車)の掲載に関しては可能な限り所有者様の許可を得た上での掲載となり、登録情報を記載しておりません。予めご了承下さい。
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