九州産交バス 熊本200か1060 日産ディーゼル KC-UA460LAN/富士重工7E(R17E) FHI/2000(元西武総合企画)
熊本県に路線を展開する九州産交バス。現在に至るまで全国各地からの移籍車が多数を占めています。1060号車は西武総合企画からの移籍車で、西武総合企画以前は西武バスに在籍していました。
日産ディーゼルUA、富士重工7E・ワンステップ車体を架装しています。ツーステップやノンステップの車体に見慣れるとやや違和感のある大きい側窓に中ドアは4枚折戸、西武バスでよく見られた車両です。現在も活躍しています。

撮影日：2016年2月12日

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東京都交通局 巣鴨自動車営業所大塚支所所属 G-H131 練馬200か・463 KL-LV834L1 いすゞ IBM/2001
東京都交通局に導入されたいすゞエルガ・ノンステップType-B。H代ディーゼル車では合計31台が導入され、都**系統専用の装備を取り付けた車両が多数存在しました。H131号車の所属する大塚支所は、単独の営業所時代よりグリーンライナー「都02系統」を所管しており、H代車もヘッドマーク・愛称板を装備。方向幕を装備した専用車両としては最後の代となり、2015年3月に大塚支所が閉所となるまで装備を維持していました。その後は路線移管に伴い、装飾類の取り外しと方向幕部分のLED改造が行われ、同年秋に全車引退となっています。H131号車はその後、数台の僚車と共に新潟県の越後交通へ移籍し、現在は東長岡営業所の「長岡200か・846」号車として再デビューを果たしています。

撮影日：2015年2月14日

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東急バス I611 品川200か14-21 PK-JP360NAN/西工96MC B-I 日産ディーゼル・西日本車体工業/2005
2005年～2006年にかけ、東急バスに6台導入された日産ディーゼルスペースランナーJP。中型ナロー車で少数な台数故、営業所間の転属が多い車種です。池上営業所のI611号車は2011年秋頃、東急バス20周年記念として、先代観光バス塗装へ変更され、現在も活躍しています。

撮影日：2013年10月21日

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川崎鶴見臨港バス 1T168 横浜200か・988 いすゞ KL-LV280L1改 IBM/2002
川崎・横浜エリアを中心に路線を持つ川崎鶴見臨港バス。2000年～2004年まで数多く導入されたいすゞエルガ・ノンステップType-A。1T168号車は比較的後期まで方向幕を装備していました。2013年10月頃に方向幕部分がLEDに改造されましたが、2015年9月頃に引退しました。

撮影日：2013年9月11日

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昭和自動車に1台のみ在籍する長尺日産ディーゼルUA。おなじみの富士重工新7B・・・ではなく新7Eの車体を架装しています。企業輸送向けの同型車は7B車体架装で多く存在しますが、方向幕を装備する7E車体を架装する車両は珍しいと言えます。トップドア、銀サッシのメトロ窓を装備し、あたかも自家用出身のような雰囲気を持っていますが、サンプルカーを多く所有する昭和自動車・・・こちらもサンプルカー出身のようです。タイヤ上に位置する部分の座席が他の座席よりも一段と高くなっており、トップドア車にも関わらず床自体の高さが揃っていない事が分かります。これもサンプルカーらしい特徴ですね。現在は路線を離れ、特別支援学校のスクールバスとなっている様です。

撮影日：2016年2月12日
登録番号：福岡200か694
メーカー：日産ディーゼル
型式：KL-UA452TAN
車体：FHI/R17E(新7E)
年式：2000
移籍等：サンプルカー→昭和自動車

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新潟交通観光バス G1369-N 新潟22か13-69 日産ディーゼル U-UA440HSN/富士重工7E(R17E) FHI/1995(元新潟交通)
新潟交通に1992年～95年の間、30台導入された日産ディーゼルUA前後ドア車。ポピュラーな富士重工7E車体を架装しています。現在では後継車種の導入により殆どが子会社の新潟交通観光バスなどへ移籍しています。新潟交通本体の車両ではありませんが、頻繁に市内中心部で見る事ができます。現在も活躍しています。

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