東急バス トランセ淡島営業所所属 A1502 世田谷200か66 日野 QSG-HL2ANAP J-BUS/2016
エルガに続き、ブルーリボンハイブリッドも2015年夏にフルモデルチェンジされました。LV/KV290系のハイブリッドモデルと言う位置付けで、東急バスには2016年3月に2台が導入され、トランセ淡島営業所に配置されました。その後新年度に入り、他営業所向けにも導入が続いています。外観上としては、従来型となるブルーリボンシティ・ハイブリッドと同様、フロント側にバッテリーユニットを搭載し、LV/KV290系とはまた異なるクーラーユニットを後部に搭載しています。車体設計はディーゼル車モデルと共通ですが、リアオーバーハングが若干延長され、パネル構成にも差異が見られます。



撮影日：2016年10月15日(2枚とも)

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東急バス トランセ淡島営業所所属 A1461 品川200か27-80 三菱ふそう QKG-MP38FKF MFBM/2014
路線バス新形式3題目、三菱ふそう・エアロスターノンステップMP38。2014年6月の発売で、18年ぶりに前面デザインが一新され、バンパー形状の変更と大型ディスチャージヘッドライトが目を引きます。従来型MP37系と比較するとわずかながらホイールベースが延長されています(側面方向幕直後の窓が横方向に延長)。こちらは新型エルガLV290系より一足先に販売開始されている事から、各地で見かける事が多い車種となりました。東急バスでは2014年8月に早速第一陣として3台を導入、トランセ淡島営業所に配置され、現在も管内各路線で活躍中です。余談ですが、MP38が出始めの頃、東京都交通局に導入されたら・・・という仮想画像が出回っていました。現実にも2016年現在導入はなく、実現すれば面白いのにと思う次第です。

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東急バス トランセ弦巻営業所所属 T1632 世田谷200か・・85 いすゞ SKG-LR290J2 J-BUS/2016
新型路線バスシリーズ2題目、新型のいすゞ・エルガミオです。エルガに続く形で2016年4月にフルモデルチェンジ発表されました。従来型と比べ、クーラー等、外観上が変化しています。また、トランスミッションがAT/MTの選択からAMTへ一本化されています。東急バスには第一陣としてトランセ弦巻営業所に3台が導入され、管内の路線で活躍しています。

撮影日：2016年10月15日

[1回]

路線車の最新型としては初の記事でしょうか。2015年夏にフルモデルチェンジされたいすゞ・エルガ。現在全国の事業者で導入が行われており、東急バスにも2016年春に6台が導入され、新年度に入ってからも数を増やしています。OEM供給のあった日野・ブルーリボンとは完全に共通の設計となり、ライト廻りも差異がなくなり外観上での判別がより難しくなっています。従来のエルガ車体に比べ、車体高さが高くなり、前面方向幕廻りの形状がより独特なものへ変更されています。給油口及び燃料タンクの位置が標準で左側、公式側前タイヤ上となった事から、従来のバスに見られた座席は廃止されていますが、オプションで右側も選択可能な為、そちらは座席ありとなります。関東バス等はその仕様で導入されています。

撮影日：2016年10月20日

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新潟交通 G1416-I 新潟22か14-16 いすゞ U-LV324N IK/1995
新潟交通に80台余りが導入され、一大勢力を誇ったいすゞ・キュービックU-LV324N。標準尺での導入で、先代のP-規制や後続のKC-代に存在する長尺(Q尺)での導入ではありませんでした。U-LV路線車でも改造扱いの長尺設定はありましたが、全国的にごく一部の事業者に導入されるに留まります。一部は後継車種への代替、子会社への移籍が始まっていますが、数多くが活躍を続けています。

撮影日：2014年5月17日

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関東鉄道 つくば中央営業所所属 2055YT 三菱ふそう QRG-MS96VP MFBM/2013
関東鉄道、つくば中央営業所に導入されたQRG-規制のエアロエース。同型車が高速バス路線を所管する各営業所に配置され、各路線で活躍しています。現在では後継となるQTG-規制の現行型も導入されており、勢力を拡大しています。

撮影日：2016年1月16日

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