仙台市交通局 S6407 仙台230あ64-07 日野 KC-HU2MMCA 日野車体/1995
仙台市交通局に1995年～1998年にかけて導入された日野ブルーリボン・ツーステップKC-HU。平成6年排ガス規制適合した最初期の車両で、仙台市交通局としては日野製車両初となるFFシフトを採用し、おなじみの「ツーカツー」シフト音がする車両となりました(U-HUまでは一般的なロッド式シフト)。前面中央部にはこれまでの日野ウイングエンブレムに代わり、新しい日野の小型エンブレムが装着されています。一般的な地域の車両と比較すると、屋根上クーラーユニットの側面通風口が鉄板で閉塞されている事が特筆されます。現在も活躍しています。

撮影日：2014年2月17日

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横浜市交通局 1-4551 横浜230こ20-02 日産ディーゼル KL-UA452KAN改/富士重工新7E(R17E) FHI/2001
横浜市交通局に2000年～2001年にかけて計7台が導入された日産ディーゼルKL-UA、CNGノンステップ Type-F。富士重工製車体を架装しており、東京都交通局や名古屋市交通局に導入されたフルフラットノンステップUA272系ではなく、前中扉間ノンステップのUA452系車両です。関東近隣では横浜市交通局、川崎市交通局、京王バスなどで導入されました。現在は横浜市交通局の車両は全車引退となっており、構造の特異性から中古移籍は難しい様です。

撮影日：2013年9月10日

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2012年夏頃、京成バスより関東鉄道に移籍したいすゞキュービック・ワンステップ。関東鉄道には同型車が5台、土浦営業所には9352TCを含む3台が在籍していました。9352TCは他の2台と比べ、側面の各ドア上部まで黒色に塗装され、正面のワンステップバス表記がカタカナの新しいものになっています。その他の営業所に在籍する同型車にも微妙な差異があり、比較すると興味深い部分が多いです。2018年夏頃、後継車両の導入に伴い引退となりました。

撮影日：2014年10月18日
登録番号：土浦200か1290
社番(所属)：9352TC(土浦)
メーカー：いすゞ
型式：KC-LV380L
車体：IBM/キュービック
年式：1998
移籍等：京成バス(2107)→関東鉄道

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西肥自動車 平戸営業所所属 F541 佐世保200か・290 三菱ふそう KC-MP617P MFBM/1996(元コムアート交通)
長崎・佐世保地区で路線を展開する西肥自動車に在籍する三菱ふそう・エアロスター長尺車。2008年頃に大阪のコムアート交通より中古で移籍した1台で、前事業者の仕様をほぼ踏襲し、車内はハイバックシートが並びます。現在も活躍しています。

撮影日：2014年11月2日

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東急バス 荏原営業所所属 E417 品川200か28-53 KL-UA452KAM改/西工96MC B-Ⅱ 日産ディーゼル ・西日本車体工業/2003
東急バスに2003年～2004年にかけて計25台が導入された日産ディーゼルKL-UA。前年度まで導入されていた富士重工製ボディの生産終了に伴い、西日本車体工業製での大型車導入となりました。
E417号車は当初川崎営業所(KA、既廃止)へ配置され、その後新羽営業所(NI)へ移籍、2015年初頭には荏原営業所(E)へ移籍し、特定車を除けば同営業所唯一の日産ディーゼル製大型路線車として異彩を放つ1台となりました。2003年式車は4台全車が引退していますが、第二の移籍先が決まり、E417号車は沖縄の地、那覇バスへ渡り、沖縄200か10-96号車として活躍しています。

撮影日：2015年5月15日

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新潟交通 G1567-N 新潟22か15-67 日産ディーゼル KC-UA460HSN/富士重工7E(R17E) FHI/1997
1997年、新潟交通に10台導入された日産ディーゼルKC-UA・ツーステップ。この年度の車両より新潟交通では新潟市内を走行する車両が前後扉から前中扉仕様が標準となります。コーナリングランプがフロントバンパー公式側に装備され、アイドリングストップ機構も搭載しています。現在も活躍しています。

撮影日：2014年5月17日

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