熊本電気鉄道 熊本200か773 日野 KC-HU2MMCA 日野車体/1997(元京浜急行)
京浜急行から移籍した日野ブルーリボンKC-HU。京急型ワンステップバスが改造扱いではなく、正式にラインナップされたKC-代の車両になります。熊本地区ではU-代、KC-代の京浜急行からのワンステップ移籍車が熊本電気鉄道の他、熊本都市バス、熊本バス、九州産交バスなど主要4社に在籍し、市内各所で見る事ができます。現在も活躍しています。

撮影日：2016年12月9日

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関東鉄道 土浦営業所所属 9380TC 土浦200か13-73 日野 KL-HU2PPEE 日野車体/2002
2014年、京成バスより関東鉄道に移籍した日野ブルーリボンシティ・ノンステップKL-HU。エンジン縦置きのフルフラットノンステップバスとしては比較的後期の車両で、関東圏では東急バスや京成バス、そのグループ各社に見られましたが、数はそれほど多くはありませんでした。関東鉄道には2014年に9380TCが配置された後、翌年2015年に再び京成バスから9400TCが移籍。2台共同一型式、同一営業所へ配置されていますが、屋根肩部の塗り分けなどが異なり、違いを楽しむ事ができます。車両の特性上、関東圏への移籍例は少ないのですが、貴重な移籍とも言える関東鉄道では末永く活躍できる事を期待します。

撮影日：2014年8月24日

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青森市営バス 青森200か・・32 いすゞ KC-LV280N/富士重工7E(R17E) FHI/1998
青森市営バス自社導入のいすゞLV。ツーステップ低床車で、黒サッシ逆T字窓仕様となっています。この他、ナンバーが1番違いの31号車は2段窓銀サッシとなっており、かなり印象が異なります。同社には川崎市バスより移籍したU-LVが在籍していますが、それともやや違った印象のある1台です。現在も活躍しています。

撮影日：2014年3月4日

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東京都交通局 南千住自動車営業所所属 K-X296 足立200か26-16 いすゞ QQG-LV234L3 J-BUS/2012
2012年、東京都交通局に8台が導入されたいすゞエルガ・ハイブリッドQQG-LV。前中扉間に大きく「HYBRID」のロゴが入り、存在感をアピールしています。非公式側最後部の座席はバッテリースペースのため、通常のエルガに比べ1席減少しています。走行性と操作性に独特のものがあり、主要路線で活躍・・・とはなかなか行かないようで、深川営業所(S)に導入された4台以外はナンバーの変更登録が絡む転属が行われています。近隣の東急バスなどでは継続して導入されていますが、東京都交通局では2012年のX代以降導入されていません。現在も活躍しています。

撮影日：2015年8月15日

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東京空港交通 594-20542R5 品川200か11-15 日産ディーゼル KL-RA552RBN 富士重工1M(R21M) FHI/2002
白ベースにオレンジのパターンカラーが印象的な通称：リムジンバス。関東で一度は見かけた事のある塗装ではないでしょうか。正式名称は東京空港交通で、いすゞ以外の主要3メーカーの様々な車種を導入しています。日産ディーゼルスペースアローKL-RAに富士重工1Mという組み合わせの車両は、かつてかなりの台数が導入された輸入車のユーロツアーの生産終了に代わるような形で、2000～2002年まで一定数導入されました。その後は富士重工業の製造撤退に伴い、西工ボディへと変化しています。現在では古参格車両となっており、徐々に引退が進んでいます。

撮影日：2016年9月10日

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