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鉄道・バス・模型を中心に。不定期更新です・・・
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九州産交バスから、一際珍しい車両をご紹介。路線タイプの車体ながら、観光タイプの空連車92MCや02MC等で多く見られるデンソー製の直結式大型クーラーを屋根上に載せ、同社で多数導入された西工製車両の中でも目を引く存在感を持った車両です。床下ビルトイン方式ではなく、屋根上に筐体を載せるタイプの中でもとりわけ珍しい形態で、試作的な要素があったのでしょうか。同年に導入された他の同型車を含め、同形態の車両は導入されませんでした。2021年までに引退しています。 撮影日:2017年2月28日 登録番号:熊本22か3187 メーカー:いすゞ 型式:KC-LV280N 車体:NSK96MC B-I 年式:1997 PR 東京都交通局に導入された固定窓が特徴のいすゞエルガ(L代車)。計21台が城東地区で活躍していました。各メーカーから導入があった固定窓仕様ですが、個人的にはいすゞエルガが窓に一体感があり、良く似合っていると感じます。導入時は方向幕を装備しており、2006年にLEDへ交換されています。晩年は2017年より交付が開始された東京オリンピック特別仕様ナンバーへ交換が行われました。2019年12月頃に引退、その後は青森県の八戸市交通局(八戸市営バス)に移籍した様です。 撮影日:2018年11月27日 登録番号:足立200か799 社番:V-L727(江戸川自動車営業所) メーカー:いすゞ 型式:KL-LV280L1(改) 車体:IBM 年式:2003 神奈川県川崎市内広域に路線を展開する川崎市交通局。案内上の呼称は「川崎市バス」を使用しています。CNG車の導入を早期から行っており、2021年現在でも最終期の車両が活躍をしている事でご存知の方も多いのではないでしょうか。今回はその中から、5台のみの導入で少数派の普及型ノンステップバスいすゞエルガをご紹介。全5台の内、塩浜営業所には2台が所属しており、川崎駅周辺で見られるのはS-1799を含む2台のみとなっています。同局の特徴として、固定運用制を取っている関係上、古参車は特に平日朝のみ(一部夕方)の運行となり、それ以外で稼働する機会はほぼありません。まもなく新車の導入が予定されており、姿を消す日が近いものと見られます。 撮影日:2019年1月31日(塩浜営業所敷地外沿道より撮影) 登録番号:川崎200か326 社番:S-1799 メーカー:いすゞ 型式:KL-LV280L1改 車体:IBM 年式:2003 茨城県北部の久慈川より北側の地域で路線を展開していた日立電鉄交通サービス。2019年より近隣エリアの茨城交通へ吸収合併となったのが記憶に新しい所です。日立電鉄交通サービス時代は経年車の高速車が近年まで東京駅まで顔を出していました。1935号車は1996年式のいすゞスーパークルーザーで、初代ガーラへモデルチェンジされる直前の最終期の製造車となります。同社では同型のスーパークルーザーの他、日野セレガFD、富士重工7M等多くの旧型高速車が2010年代後半まで在籍していました。 正確な時期は不明ですが、茨城交通に吸収合併される2019年より前に引退したものと推測されます。 撮影日:2016年6月10日 登録番号:水戸22あ1935 メーカー:いすゞ 型式:KC-LV781R 車体:IBM 年式:1996 | カテゴリー
プロフィール
HN:
m3600
性別:
男性
自己紹介:
各地で撮影したバス画像を中心に掲載しています。時には模型関連や日々の出来事も。掲載記事の車両情報に関しては万全を期しておりますが、あくまでも個人運営です。車両の所在や現況など、相違がある場合がありますので、自己責任でご覧下さい。白ナンバー(自家用登録車)の掲載に関しては可能な限り所有者様の許可を得た上での掲載となり、登録情報を記載しておりません。予めご了承下さい。
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