新潟交通 G1416-I 新潟22か14-16 いすゞ U-LV324N IK/1995
新潟交通に80台余りが導入され、一大勢力を誇ったいすゞ・キュービックU-LV324N。標準尺での導入で、先代のP-規制や後続のKC-代に存在する長尺(Q尺)での導入ではありませんでした。U-LV路線車でも改造扱いの長尺設定はありましたが、全国的にごく一部の事業者に導入されるに留まります。一部は後継車種への代替、子会社への移籍が始まっていますが、数多くが活躍を続けています。

撮影日：2014年5月17日

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関東鉄道 つくば中央営業所所属 2055YT 三菱ふそう QRG-MS96VP MFBM/2013
関東鉄道、つくば中央営業所に導入されたQRG-規制のエアロエース。同型車が高速バス路線を所管する各営業所に配置され、各路線で活躍しています。現在では後継となるQTG-規制の現行型も導入されており、勢力を拡大しています。

撮影日：2016年1月16日

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九州産交バス 熊本200か1060 日産ディーゼル KC-UA460LAN/富士重工7E(R17E) FHI/2000(元西武総合企画)
熊本県に路線を展開する九州産交バス。現在に至るまで全国各地からの移籍車が多数を占めています。1060号車は西武総合企画からの移籍車で、西武総合企画以前は西武バスに在籍していました。
日産ディーゼルUA、富士重工7E・ワンステップ車体を架装しています。ツーステップやノンステップの車体に見慣れるとやや違和感のある大きい側窓に中ドアは4枚折戸、西武バスでよく見られた車両です。現在も活躍しています。

撮影日：2016年2月12日

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東京都交通局 巣鴨自動車営業所大塚支所所属 G-H131 練馬200か・463 KL-LV834L1 いすゞ IBM/2001
東京都交通局に導入されたいすゞエルガ・ノンステップType-B。H代ディーゼル車では合計31台が導入され、都**系統専用の装備を取り付けた車両が多数存在しました。H131号車の所属する大塚支所は、単独の営業所時代よりグリーンライナー「都02系統」を所管しており、H代車もヘッドマーク・愛称板を装備。方向幕を装備した専用車両としては最後の代となり、2015年3月に大塚支所が閉所となるまで装備を維持していました。その後は路線移管に伴い、装飾類の取り外しと方向幕部分のLED改造が行われ、同年秋に全車引退となっています。H131号車はその後、数台の僚車と共に新潟県の越後交通へ移籍し、現在は東長岡営業所の「長岡200か・846」号車として再デビューを果たしています。

撮影日：2015年2月14日

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東急バス I611 品川200か14-21 PK-JP360NAN/西工96MC B-I 日産ディーゼル・西日本車体工業/2005
2005年～2006年にかけ、東急バスに6台導入された日産ディーゼルスペースランナーJP。中型ナロー車で少数な台数故、営業所間の転属が多い車種です。池上営業所のI611号車は2011年秋頃、東急バス20周年記念として、先代観光バス塗装へ変更され、現在も活躍しています。

撮影日：2013年10月21日

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川崎鶴見臨港バス 1T168 横浜200か・988 いすゞ KL-LV280L1改 IBM/2002
川崎・横浜エリアを中心に路線を持つ川崎鶴見臨港バス。2000年～2004年まで数多く導入されたいすゞエルガ・ノンステップType-A。1T168号車は比較的後期まで方向幕を装備していました。2013年10月頃に方向幕部分がLEDに改造されましたが、2015年9月頃に引退しました。

撮影日：2013年9月11日

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