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鉄道・バス・模型を中心に。不定期更新です・・・
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小田急線沿線に路線を展開する小田急バス。グループ会社を含めると広域な路線展開をしています。05-E9116号車は当初、生田営業所に配置されていましたが、2013年に同営業所が登戸営業所へ移転した際に同時に移動しています。小田急バスでは唯一となる神奈川県内にある営業所で、川崎ナンバー登録となっています。間もなく最古参格となる為、動向が注目されます。 撮影日：2017年2月22日 登録番号：川崎200か522 社番：05-E9116 メーカー：いすゞ 型式：PJ-LV234L1 車体：J-BUS/エルガ 年式：2005
PR 宮城県で路線を展開する宮城交通。名鉄グループの事業者で、数多くの中京地区からの中古移籍車が活躍しています。2011年頃には名古屋市交通局からの中古導入も行い、こちらは基幹バスで使用されていたブルーリボン「KH-60」で、前面に行灯の跡が塗りつぶされながらも残っています。東日本大震災発生から数える事早7年、震災復興目的も含め東北地方に集った移籍車達も世代交代の時を迎えています。 撮影日：2013年10月12日 登録番号：仙台200か290 メーカー：日野 型式：KC-HU2MMCA 車体：日野車体/ブルーリボン 年式：1999 移籍等：名古屋市交通局(KH-60)→宮城交通
東京都交通局(都営バス)から茨城交通へ移籍したエアロスターK。茨城交通では少数派であった三菱ふそう大型車で、近年では移籍車が増えつつありますが、408号車の導入当時では自社発注車が中心で、その中でも新呉羽エアロスターKとして異彩を放っていました。東京都交通局のエアロスターKの移籍車はかつて各地に点在していましたが、いずれも経年により引退が進む中、茨城交通の408号車は近年まで活躍を続けました。2016年に廃車となり、首都圏地域では東京都交通局からの移籍車エアロスターKは全廃となりました。 撮影日：2015年10月17日(貸切乗車会時に撮影) 登録番号：水戸200か408 メーカー：三菱ふそう 型式：U-MP218K 車体：新呉羽 年式：1991 移籍等：東京都交通局(X446)→茨城交通
東武グループ系列の茨城急行自動車から沖縄、那覇バスへ渡ったいすゞLR、富士重工8E架装車です。前後ドア仕様で地方都市で活躍する事が多い形態ですが、那覇バスでは市内線で使用されています。 撮影日：2017年12月11日 登録番号：沖縄200か620 メーカー：いすゞ 型式：KC-LR333J 車体：FHI/R18E 年式：1996 移籍等：茨城急行自動車→那覇バス
関東バスから移籍したKK-RM。チャボ顔の西工車体架装車です。オレンジを基調とした塗装を一新、熊のイメージイラストがポイントで入るノンステップ用新塗装で導入されています。熊本バスではこれまでツーステップ車が主力車両でしたが、近年ではこのようなノンステップ車を各地の事業者より移籍導入しており、車両の代替とノンステップ化が一気に進みつつあります。かつては西工58MCが多数在籍しましたが、引退しています。 撮影日：2016年12月10日 登録番号：熊本200か1330 メーカー：日産ディーゼル 型式：KK-RM252GAN改 車体：NSK 年式：2001 移籍等：関東バス(E343)→熊本バス
常磐交通時代に導入された日野ブルーリボンP-HT。同型車の後期導入分に辺り、こちらの1014号車と比較すると屋根が薄くなり、窓が大型化されるなど差異が見られます。車齢30年目を迎え、順当に引退が進み327号車が湯本車庫で活躍していましたが、2018年10月に引退が確認されました。これにより、新常磐交通からはいわきナンバー登録のP-規制車が全廃となりました。定期運用を行わない福島ナンバー登録(北営業所向け)の2台が依然在籍するものの、日常的に稼働する事は無い為、実質的に稼働車は全廃の状況です。近年では同社にも関東地方の事業者からの中古ノンステップバスを継続的に導入しており、訪問する度に状況が変わってしまいます。今後も注目の事業者となるでしょう。 撮影日：2015年2月15日(いわき中央営業所構内、許可を得て撮影) 登録番号：いわき22か314 メーカー：日野 型式：P-HT235BA 車体：日野車体/ブルーリボン 年式：1987 移籍等：常磐交通→新常磐交通
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各地で撮影したバス画像を中心に掲載しています。時には模型関連や日々の出来事も。掲載記事の車両情報に関しては万全を期しておりますが、あくまでも個人運営です。車両の所在や現況など、相違がある場合がありますので、自己責任でご覧下さい。白ナンバー(自家用登録車)の掲載に関しては可能な限り所有者様の許可を得た上での掲載となり、登録情報を記載しておりません。予めご了承下さい。
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