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鉄道・バス・模型を中心に。不定期更新です・・・
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有名夜行高速バス、ドリーム号を多数運行するジェイアールバス関東。販売終了となる2010年までの長きにわたり三菱ふそう製二階建てバス、エアロキングを多数導入した事業者です。プレミアムドリーム、プレミアムエコドリーム、青春エコドリームの3仕様が代表的で、車内仕様も大きく異なります。D654-08501号車は2008年式で、三菱ふそう製エアロキングの最終形態、BKG-MU66JSです。先代のMU612TXも代替が進んでいるものの、まだ多くが夜行高速バスの主力として活躍を続けています。 撮影日：2019年2月13日 登録番号：足立200か1944 社番：D654-08501 メーカー：三菱ふそう 型式：BKG-MU66JS 車体：MFBM 年式：2008
PR 市川塩浜駅近くに拠点を置き、近隣の路線と舞浜地区のホテル送迎バス、高速バスを手掛ける京成グループの京成トランジットバス。M338は京成本体からの移籍で、側面のロゴ部分のみ貼り換えて使用されています。2002年式と、同社に在籍する高速貸切車では最古参格となる中、今後の動向が注目されます。 撮影日：2019年3月6日 登録番号：習志野200か1065 社番：M338 メーカー：三菱ふそう 型式：KL-MS86MP 車体：MFBM 年式：2002 移籍等：京成バス(5338→H338)→京成トランジットバス(M338)
関東鉄道グループの関鉄観光バス土浦営業センターでは、管内一般路線向けの車両は中型車となっており、近年まで古めかしさの漂う富士重工6E車体の車両が主力として使用されていました。通常6台体制で、全ての車両が6Eで統一。グループ内での転入や移動があり、6Eで6Eを置き換えるような状況が長く続きました。1665TCは関鉄グリーンバスからの移籍で、同型車で古参格であった1500番台の車両を代替しています。2015年に土浦地区から6E車体が全廃となる時期まで活躍していました。 撮影日：2014年10月14日 登録番号：土浦22あ1621 メーカー：いすゞ 型式：U-LR332J 車体：FHI/R16E 年式：1994 移籍等：関鉄グリーンバス→関鉄観光バス
京浜急行バスから数多くの中古車が移籍している沖縄、那覇バス。京浜急行バス時代、大森営業所に4台が新製導入されたキュービックの標準尺ツーステップ車が全て移籍、那覇バス新川営業所管内で活躍しています。 撮影日：2017年12月10日 登録番号：沖縄200か680 メーカー：いすゞ 型式：KC-LV380N 車体：IBM/キュービック 年式：1996 移籍等：京浜急行バス(M2641)→那覇バス
川崎市交通局に2004年、S-4010、S-4011の2台が導入された日産ディーゼルUA。ノンステップ車でCNGタンクを装備しています。ディーゼル車同様、前年の2003年に導入されていた富士重工製車体に代わり、西工製96MC車体となっています。CNGスタンドが設置されている塩浜営業所の所属で、主に平日朝夕の路線固定ダイヤで使用されました。2019年1月31日、午前の運用を以て2台とも運用を離脱。同日午後からは代替新車となる日野ブルーリボンハイブリッドHL(S-3038、S-3039)に引き継がれ、引退となりました。これにより、首都圏地域からは同型車のCNG車が全廃となりました。 撮影日：2019年1月31日 登録番号：川崎200か493 社番(所属)：S-4011(塩浜) メーカー：日産ディーゼル 型式：KL-UA452KAN改 車体：NSK96MC B-Ⅱ 年式：2004
関西地方、尼崎市交通局より東陽バスへ渡った日野ブルーリボン。同交通局からは複数台まとまった数が移籍しています。短尺前後扉に銀サッシ、エアサスと言う渋めの仕様で、先に移籍した南海バスからの車両とはまた趣向が異なります。 撮影日：2018年12月8日 登録番号：沖縄200か591 メーカー：日野 型式：U-HU2MLAA 車体：日野車体/ブルーリボン 年式：1994 移籍等：尼崎市交通局→東陽バス ※東陽バス泡瀬営業所構内、許可を得て撮影しています
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各地で撮影したバス画像を中心に掲載しています。時には模型関連や日々の出来事も。掲載記事の車両情報に関しては万全を期しておりますが、あくまでも個人運営です。車両の所在や現況など、相違がある場合がありますので、自己責任でご覧下さい。白ナンバー(自家用登録車)の掲載に関しては可能な限り所有者様の許可を得た上での掲載となり、登録情報を記載しておりません。予めご了承下さい。
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