西工58MC架装の日野ブルーリボンP-HT。この世代の58MCの標準的な仕様の小柄な側窓で、車高の高さが一層際立っています。熊本バスに導入された同型車の中では最後まで残っていた1台で、新塗装化されています。老朽化及び後継車の導入により、2017年に引退しています。
撮影日：2017年2月27日
登録番号：熊本22か2408
メーカー：日野
型式：P-HT233BA
車体：NSK/58MC B-I
年式：1990
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鉄道・バス・模型を中心に。不定期更新です・・・
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西工58MC架装の日野ブルーリボンP-HT。この世代の58MCの標準的な仕様の小柄な側窓で、車高の高さが一層際立っています。熊本バスに導入された同型車の中では最後まで残っていた1台で、新塗装化されています。老朽化及び後継車の導入により、2017年に引退しています。 撮影日：2017年2月27日 登録番号：熊本22か2408 メーカー：日野 型式：P-HT233BA 車体：NSK/58MC B-I 年式：1990 富士重工業製の大型路線車としては最終形態となる車両です。東急バス等の周辺他社でもある程度まとまった数が導入され、東武バス等はいすゞエルガのシャーシに架装して導入しました。東京都交通局としては2003年初頭に9台の導入に留まり、その後は全て西日本車体工業製の車体に移行しました。前年度のUA272系とは異なり、CNG車の導入はありません。経年による代替が進み、2018年1月下旬、最後の1台となっていた車両が引退を迎え、東京都交通局としての運行は終了となりました。 撮影日：2017年11月7日 登録番号：練馬200か721 社番(所属)：N-K502(北自動車営業所) メーカー：日産ディーゼル 型式：KL-UA452KAN改 車体：富士重工R17E(7E) 年式：2002年式
2018年初の更新です。関東鉄道でのブルーリボンU-HTは京成バスからの移籍車が多く、東武バスからの移籍車は2台のみと影の薄い存在となっていましたが、近年では京成バス移籍車が全車引退となり、関鉄グループ全体として最後のU-規制ブルーリボンとなりました。9259TCはかつて在籍した9255と合わせて計2台のみの移籍導入に留まり、一般路線車として使用される事はなく、移籍当初から貸切登録とされ常総学院のスクールバス専用車となっています。2018年に入り、後継車両との代替に伴い引退・廃車となりました。 撮影日：2017年12月17日(貸切乗車会時に撮影) 登録番号：土浦200か1039 社番(所属)：9259TC(土浦) メーカー：日野 型式：U-HT2MMAA 車体：日野車体/ブルーリボン 年式：1994
早いもので2017年も残すところあと1日となりました。前年と比較して行動面が充実した1年に出来たと思います。ここで2017年まとめと題しまして自身の年間の振り返りをして行きたいと思います。乱雑なものですが長くなりますので「つづきはこちら」の先に書いて行きます。トップ以外の各画像はクリックで拡大表示します。
撮影日：2017年2月27日 登録番号：熊本22か2930 メーカー：日野 型式：U-HU2MMAA 車体：日野車体/ブルーリボン 年式：1994 PS：2017年最後の形式記事となりました。本記事を含む27台の投稿だった様です。他にもご紹介したい車両は多いのですが、仕事の都合上なかなか思うように行かないと感じます。来る2018年ではこの倍近い50台を目標としてやって行きたいと思います。日頃よりご覧頂いている方々もいらっしゃる様ですので、頑張って行きたいと思います。来年もよろしくお願い致します。
関東の阪東自動車より数台が移籍、富士重工製7E車体を架装し、全国的に見るとどちらかと言えば少数派の「日野富士」と言う俗称がある日野ブルーリボンです。熊本バスにはこの7E車体を架装する車両と、純正車体の車両の双方が移籍しています。ロッド式シフトのため、日野シフトの音は鳴りません。 撮影日：2017年2月28日 登録番号：熊本200か575 所属：甲佐営業所 メーカー：日野 型式：U-HT2MMAA 車体：FHI/R17E 年式：1995 移籍等：阪東自動車→熊本バス
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