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鉄道・バス・模型を中心に。不定期更新です・・・
[東]神奈中観光 M-0606 いすゞガーラ 2TG-RU1ASDJ


 日本の一大事業者として名高い神奈川中央交通のグループ会社、神奈中観光のいすゞガーラHD(リフト付き)です。東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会特別仕様ナンバープレート(通称:オリパラナンバー)を装備し、撮影時は東京パラリンピックの輸送用として都内に各地方から車椅子対応車が集結。その中の1台として会期中輸送に従事していました。


撮影日:2021年8月25日
登録番号:多摩200か3417
社番:M-0606
メーカー:いすゞ
型式:2TG-RU1ASFJ
車体:J-BUS
年式:2019

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[東]東京都交通局 V-L727(江戸川) いすゞエルガ KL-LV280L1改(引退)


 東京都交通局に導入された固定窓が特徴のいすゞエルガ(L代車)。計21台が城東地区で活躍していました。各メーカーから導入があった固定窓仕様ですが、個人的にはいすゞエルガが窓に一体感があり、良く似合っていると感じます。導入時は方向幕を装備しており、2006年にLEDへ交換されています。晩年は2017年より交付が開始された東京オリンピック特別仕様ナンバーへ交換が行われました。2019年12月頃に引退、その後は青森県の八戸市交通局(八戸市営バス)に移籍した様です。


撮影日:2018年11月27日
登録番号:足立200か799
社番:V-L727(江戸川自動車営業所)
メーカー:いすゞ
型式:KL-LV280L1(改)
車体:IBM
年式:2003

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[東]川崎市交通局 S-1799 いすゞエルガ KL-LV280L1改


 神奈川県川崎市内広域に路線を展開する川崎市交通局。案内上の呼称は「川崎市バス」を使用しています。CNG車の導入を早期から行っており、2021年現在でも最終期の車両が活躍をしている事でご存知の方も多いのではないでしょうか。今回はその中から、5台のみの導入で少数派の普及型ノンステップバスいすゞエルガをご紹介。全5台の内、塩浜営業所には2台が所属しており、川崎駅周辺で見られるのはS-1799を含む2台のみとなっています。同局の特徴として、固定運用制を取っている関係上、古参車は特に平日朝のみ(一部夕方)の運行となり、それ以外で稼働する機会はほぼありません。まもなく新車の導入が予定されており、姿を消す日が近いものと見られます。


撮影日:2019年1月31日(塩浜営業所敷地外沿道より撮影)
登録番号:川崎200か326
社番:S-1799
メーカー:いすゞ
型式:KL-LV280L1改
車体:IBM
年式:2003

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[東]日立電鉄交通サービス 水戸22あ1935 いすゞスーパークルーザー KC-LV781R(引退)


 茨城県北部の久慈川より北側の地域で路線を展開していた日立電鉄交通サービス。2019年より近隣エリアの茨城交通へ吸収合併となったのが記憶に新しい所です。日立電鉄交通サービス時代は経年車の高速車が近年まで東京駅まで顔を出していました。1935号車は1996年式のいすゞスーパークルーザーで、初代ガーラへモデルチェンジされる直前の最終期の製造車となります。同社では同型のスーパークルーザーの他、日野セレガFD、富士重工7M等多くの旧型高速車が2010年代後半まで在籍していました。

正確な時期は不明ですが、茨城交通に吸収合併される2019年より前に引退したものと推測されます。


撮影日:2016年6月10日
登録番号:水戸22あ1935
メーカー:いすゞ
型式:KC-LV781R
車体:IBM
年式:1996

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[東]関東鉄道 9389TC いすゞエルガ KL-LV280N1


 茨城県南部に路線を展開する関東鉄道。9389TCは京成バス長沼営業所からの移籍で、いすゞエルガ車体(エアサス)のワンステップバス、かつ標準尺車という事で京成バス時代も比較的少数派でしたが、関東鉄道では2台が移籍しています。2018年12月頃に子会社の関鉄グリーンバス鉾田営業所へ移籍し、水戸ナンバー登録へと変更されました。


撮影日:2015年2月25日
登録番号:土浦200か1382
社番:9389TC
メーカー:いすゞ
型式:KL-LV280N1
車体:IBM
年式:2003
移籍等:京成バス(N145)→関東鉄道(9389TC)

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[東]東京都交通局 A-E365(品川) 日野ブルーリボン KC-RU1JLCH(引退)


 かつて東京都交通局の城南・城東エリアを中心に主力車種として活躍した日野ブルーリボン。P-規制の車体からマイナーチェンジされ、車体として見れば約9年に渡って継続的に導入されました。数ある同車種の中でも後期に導入されたE代(1998年度)導入車ではクーラーを床下ビルトイン式に変更した関係で屋根上にあったクーラーユニットが無くなり、すっきりした屋根上が特徴です。その中で4台、日野自動車製のハイブリッドシステム(HIMRⅡ)を搭載した車両が存在し、目黒自動車営業所(M)と葛西自動車営業所(V)に各2台ずつ導入され、晩年まで大エリアを跨ぐ転属が無く活躍しました。晩年の塒となる品川自動車営業所(A)に転属したE365、E366の2台は品川駅~御殿山ガーデン間の貸切送迎での使用が中心でしたが、最末期となる2013年2月下旬~3月下旬までは一般路線でも使用され、所管路線のエリア最東端となる門前仲町や中央防波堤にも顔を出し、当時増加傾向であった各地のバスファンの方も連日撮影に訪れていました。同車の引退により、東京都交通局からはノンステップ以外のブルーリボン車体を持つ車両、並びにツーステップ車両が全廃となりました。

撮影日:2013年3月16日
登録番号:品川200か112
社番(所属):A-E365(品川自動車営業所)
メーカー:日野
型式:KC-RU1JLCH
車体:日野車体/ブルーリボン
年式:1998

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プロフィール

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性別:
男性
自己紹介:
各地で撮影したバス画像を中心に掲載しています。時には模型関連や日々の出来事も。掲載記事の車両情報に関しては万全を期しておりますが、あくまでも個人運営です。車両の所在や現況など、相違がある場合がありますので、自己責任でご覧下さい。白ナンバー(自家用登録車)の掲載に関しては可能な限り所有者様の許可を得た上での掲載となり、登録情報を記載しておりません。予めご了承下さい。
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