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鉄道・バス・模型を中心に。不定期更新です・・・
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どこかで見覚えのある緑色の濃淡。東北地方ではかつて国際興業グループであったバス事業者が点在しており、秋田県の秋北バスもその一員です。同社では近年まで国際興業からの中古移籍車が数多く、いすゞキュービックやいすゞジャーニーK、いすゞエルガまでが揃います。近年では近隣事業者からやや珍しいパターンの移籍もあり、徐々に顔ぶれが変わりつつあると感じます。 撮影日：2018年9月8日(秋北バス敷地内、貸切乗車会時に撮影) 登録番号：秋田200か863 メーカー：いすゞ 型式：KC-LR333J 車体：IBM/ジャーニーK 年式：1997 移籍等：国際興業バス(2004)→秋北バス
PR バスが主力の公共交通機関となっている熊本県。中心部の熊本市では比較的早期から低床化への動きがあり、熊本市交通局、九州産交、熊本バス、熊本電気鉄道の4社局共に特徴的なワンステップ低床車が導入されました。熊本電気鉄道では九州地方でおなじみの西日本車体工業(西工)製車体のワンステップバスにリフトを装備するスタイルをセレクト。日産ディーゼルJPの細身なスタイルにグライドスライドの中ドア、リフトが目立ちます。導入時は熊本初の中型ロング車だったそうです。老朽化の為、2017年に廃車となっています。 撮影日：2016年12月9日 登録番号：熊本22か2946 メーカー：日産ディーゼル 型式：U-JP211NTN 車体：NSK 年式：1995
東京都交通局の城東・城北エリアを中心に活躍したKL-UA452KAN改。前年度K代車と同一型式ながら、富士重工業製ボディから西日本車体工業(西工)製のボディへ変更され、計25台が導入されています。東京都交通局ではL代車のみ固定窓の仕様を採用し、メーカーや型式を問わずサッシの入らない窓が特徴的です。シークレットみんくるのステッカーを装備した車両も存在しました。江東営業所配置の車両は都市新バスグリーンスターの装飾ヘッドマークを装備し、当初は愛称板を掲出していた時期もあります。2019年に入り代替が進み、2020年6月、最後まで残っていた北営業所配置の1台が除籍となり、東京都交通局からは同型車、並びにL代車が全廃となりました。 (2020.6.22加筆修正) 撮影日：2015年10月3日 登録番号：足立200か900 社番(所属)：L-L101(江東自動車営業所) メーカー：日産ディーゼル 型式：KL-UA452KAN改 車体：NSK/96MC B-I 年式：2003
熊本電気鉄道の路線車、日野ブルーリボンワンステップ。熊本電気鉄道には自社発注車のほか、首都圏各地からも移籍車が多数存在しています。996号車は横浜市交通局からの移籍で、他車と比べると短い尺が目立ちます。2019年頃に方向幕がLED幕に換装されました。 撮影日：2016年12月9日 登録番号：熊本200か996 メーカー：日野 型式：KC-HU2MLCA 車体：日野車体/ブルーリボン 年式：1999 移籍等：横浜市交通局(9-3684)→熊本電気鉄道
熊本市交通局が前身となる熊本都市バス。車両や路線をほぼそのまま継承され、交通局塗装のままの車両も存在します。3303号車は日野ブルーリボンノンステップで、熊本市交通局時代に3台導入された内の1台です。都市バスへの移籍後に新塗装(現行塗装)へ変更され、暫くは方向幕のままでしたが、後年にLED幕へ換装されています。熊本市内で各社が低床化を進める過程で多くが導入された初期型ノンステップ車ですが、経年などの理由からかなり代替が進みました。 撮影日：2016年12月10日 登録番号：熊本22か3303 メーカー：日野 型式：KC-HU2PMCE 車体：日野車体/ブルーリボン 年式：1999 移籍等：熊本市交通局→熊本都市バス
熊本電気鉄道の貸切車、三菱ふそうエアロバス。一世を風靡したと言っても過言ではないスタイルのMS8系ボディです。熊本電気鉄道の貸切車は路線車とは異なる塗装となっており、印象が異なります。2017年頃に訪問した際に確認しましたが、かなりの経年車ということもあり、現況は不明です。 撮影日：2017年2月27日(熊本電気鉄道辻久保総合支所内、許可を得て撮影しています) 登録番号：熊本22か3133 メーカー：三菱ふそう 型式：KC-MS826P 車体：MFBM 年式：1997
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