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鉄道・バス・模型を中心に。不定期更新です・・・
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箱根登山バスから琉球バス交通へと移籍した日野ブルーリボン。都営バスの発注流れ、A代車相当と見られる1台です。トップドア仕様ではある物の、都営バスで言うところの中ドアがある位置を大型側板で埋め込み、側面窓も左右に柱が付く非常に独特な形状をしています。箱根登山バスには複数台が存在しており、移籍した車両は復刻塗装車だった様です。その為、通常の白ベースの琉球バス塗装ではなく、クリーム系の色を活かした塗装になりました。二度の移籍で2005年頃より沖縄の地に渡りましたが、老朽化の為、2017年までに引退が確認されました。 撮影日：2016年3月15日 登録番号：沖縄200か350 メーカー：日野 型式：U-HT2MLAA 車体：日野車体/ブルーリボン 年式：1995 移籍等：箱根登山バス→琉球バス→琉球バス交通
PR 九州産交バスに在籍するE尺のエルガミオ。通常のエルガミオより車体が更に短く、「チョロQ」の愛称が付きます。比較的少数派で、関東圏では国際興業や小田急バスなどに導入実績があります。産交バスには7台が導入され、現在も活躍しています。 撮影日：2017年2月27日 登録番号：熊本200か141 メーカー：いすゞ 型式：KK-LR233E1 車体：IBM 年式：2001 移籍等：-
九州産交バスに1999年に1台のみ導入された日産ディーゼルKC-UAノンステップFタイプ。通常の産交バス塗装ではなく、ノンステップ車専用塗装として青系のベース塗装に虹やイルカのイラストを装い、派手な印象を受ける1台です。ホイールベースが5.3Mとなっており、全国的にも珍しい1台です。2017年に引退しました。 撮影日：2017年2月27日 登録番号：熊本200か35 メーカー：日産ディーゼル 型式：KC-UA460KAM改 車体：富士重工7E 年式：1999 移籍等：-
2000年初頭までに少数製造された日産ディーゼルKC-UA460KAM改。通常のF-Typeノンステップバスに改造扱いでCNGタンクを搭載したもので、東京都交通局、大阪市交通局、神戸市交通局に導入され、全車富士重工7E車体架装となっています。東京都交通局では前面セーフティウインドウを装備し(大阪市、神戸市は装備無)、2000年初頭、あの名車F463と共に北自動車営業所にF445～448の計4台が配置されました。その後、F445～447の3台は僅か1年足らずで新宿支所へ転出、F448は2011年に深川へ転出しました。CNGタンク搭載車という特殊性から、4台全車が2013年夏に廃車となっています。 撮影日：2013年8月24日 登録番号：練馬200か135 社番(所属)：C-F446(渋谷自動車営業所新宿支所) メーカー：日産ディーゼル 型式：KC-UA460KAM改 車体：富士重工R17E(7E) 年式：2000年式 移籍等：-
西工車体の車両が多く活躍する熊本バスでは珍しく、いすゞキュービック純正ボディを架装するU-LV324L。中扉は4ツ折、フラットな屋根上が特徴的です。熊本バスには以前、いすゞキュービック純正ボディの車両が複数在籍していましたが、後継車への代替が進み、2548号車は最後の1台として活躍を続けたものの、2018年初頭までに廃車となっています。 撮影日：2017年2月26日 登録番号：熊本22か25-48 所属：砥用出張所 メーカー：いすゞ 型式：U-LV324L 車体：IKコーチ 年式：1991
かつて東京都交通局(都営バス)に多数存在した日野ブルーリボンリフト付超低床バス、HU2ML改。1台当たりの価格が非常に高価であったため、都営バス以外での導入は大阪市交通局(前後ドア車)と、ここ熊本市交通局(前中ドア)のみでした。都営バスの車両は排ガス規制の影響を受け、2005年までに全廃、大阪市交通局の車両は栃木県の関東自動車に移籍しています。熊本都市バスの車両は都営バスに在籍した車両に形態が近く、個人的に親近感の湧く1台です。3015、3016の2台が在籍しましたが、3015号車の方が2016年に廃車となった為、全国的に見てもこの1台のみとなりました。尚、熊本都市バスの車両はリフトやスロープ類の装備は付いておらず、車椅子等には対応していません。 撮影日：2017年2月28日 登録番号：熊本22か30-16 社番(所属)：3016(小峯営業所) メーカー：日野 型式：HU2ML改 車体：ブルーリボン 年式：1995 移籍等：熊本市交通局→熊本都市バス
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