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鉄道・バス・模型を中心に。不定期更新です・・・
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川崎市交通局に2001年、1台のみ導入された日野ブルーリボンシティ。ワンステップで中ドアは4ツ折戸、クーラーはデンソー製の薄型タイプを選択。関東エリアではやや少数派となる車種でもあり、その仕様も相俟って異彩を放つ存在です。2006年頃までにシートベルト等を取り付け、貸切兼用車となりました。定期運行を持たない為、稼働機会は少なく、撮影時は夏の東扇島ロックフェスの臨時輸送バスとして活躍していました。2020年2月18日に方向幕を外し、廃車回送され引退しています。 (2020.2.19加筆修正) 撮影日：2018年6月30日 登録番号：川崎200か161 社番(所属)：W-3348(鷲ヶ峰) メーカー：日野 型式：KL-HU2PLEA 車体：日野車体/ブルーリボンシティ 年式：2001
PR U-規制のUA系に設定されていた高出力エンジン車のUA510系。標準出力のUA440系とは異なり、エアサス仕様のみの設定で、全体的な台数は少ないです。琉球バス交通には国産バスでは最大級となる全長約12M、ホイールベース6.5MのT尺、富士重工7B車体で導入。着席定員も多く、定期観光バスとして使用されていましたが、後年に路線バスへ転用されました。全9台が導入され、主に朝夕の113・123番で運行、高速道路も走行していました。老朽化の為代替が進み、2018年春では残り2台にまで減少、夏頃までに全車が廃車となっています。琉球バス交通にはこの他、路線バス仕様となる前中ドアのUA510LAN(富士重工7E車体)も在籍しています。 ※2018.9加筆・修正 撮影日：2016年3月14日 登録番号：沖縄22き253 メーカー：日産ディーゼル 型式：U-UA510TAN 車体：FHI/R17B 年式：1990
全国的に見ると導入例が多くなく、珍しいと言える9M大型車の日産ディーゼルKC-RP。越後交通では多くが栃尾営業所に配置され、一部狭隘路線でも活躍が見られます。KC-LT共々、例年苗場地区のフジロックフェスティバルの輸送に多く配車されていますが、輸送力から考えると少し微妙なセレクトかも知れません。 撮影日：2015年7月25日 登録番号：長岡22か1374 メーカー：日産ディーゼル 型式：KC-RP250GAN 車体：FHI/R17E 年式：1998
新常磐交通のいすゞキュービックU-LV。前後ドア仕様となっており、P-LVに比べると控えめな数の導入となっています。徐々に代替が進んでおり、数年以内に姿を消す可能性があります。KC-代以降の車両は新塗装に変更されている車両もあり、U-代までの車両が代替されると旧塗装自体が消滅する時が来そうです。 撮影日：2017年12月23日(新常磐交通いわき中央営業所構内、許可を得て撮影) 登録番号：いわき22か438 メーカー：いすゞ 型式：U-LV324L 車体：IKコーチ 年式：1991
沖縄、琉球バス交通で活躍する京急移籍車の日野ブルーリボン。その中には京急時代「赤バス」と呼ばれたワンロマ車が存在します。車内は全てハイバックシートとなっており、中ドアは封鎖されています。移籍当初は方向幕を装備しており、後年フルカラーLEDへの交換が行われていますが、経年車である事を考えるとあまり先は長くないのかも知れません。 撮影日：2017年12月12日 登録番号：沖縄200か559 メーカー：日野 型式：U-HT2MMAA 車体：日野車体/ブルーリボン 年式：1994 移籍等：湘南京急バス(G3432)→琉球バス交通
全国各地に店舗を持つニッポンレンタカーの派手な塗装を纏う日野レインボーHR。那覇空港発着のレンタカー需要は凄まじく、自家用登録の中型車のみならず、那覇バスにも運行を委託し、専用車も在籍しています。レインボーHRの965号車は本州の岐阜羽島バスからの移籍車で、観光系マスクとなっています。那覇バスの所属ではあるものの、一般路線で使われる事はありません。 撮影日：2015年3月25日 登録番号：沖縄200か965 メーカー：日野 型式：KK-HR1JKEE 車体：日野車体/レインボーHR 年式：2000 移籍等：岐阜羽島バス→那覇バス
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