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[東]ちばグリーンバス CG-761 日野レインボーHR KL-HR1JNEE

　千葉県北東部、佐倉市を中心に路線展開していたちばグリーンバス。2025年4月よりグループ再編により京成バス千葉イーストの一員となりました。主幹となる営業所は京成佐倉駅近くに所在していますが、2019年の台風接近に伴う大規模な水害の被害に遭い、営業所内に駐車していた車両の大半が使用不能となる事態に見舞われました。その被害を補填すべく、親会社の京成バスを含む京成グループ各社から計14台の経年車が集められ、その多くは元会社の塗装に「ちばグリーンバス」を貼り付けた状態で運用入りし、注目を集めました。関東鉄道塗装のままですが、元を辿れば京成バス、思わぬ形で千葉県内に返り咲きとなりました。

撮影日：2019年11月27日
登録番号：千葉200か3190
社番：CG-761
メーカー：日野
型式：KL-HR1JNEE
車体：日野車体
年式：2003
移籍等：京成バス(N476)→関東鉄道(9410MR)→ちばグリーンバス(CG-761)

[東]東急バス NI323 日野KL-HU2PREA(引退)

　2002年に同型2台の導入から、東急バスで最も長い期間在籍していた車両となりました。東急バスに於けるほぼ全ての営業エリアでの活躍が見られ、ナンバーだけでも横浜、川崎、品川、世田谷の各ナンバーに登録があり、晩年は横浜ナンバーエリアの新羽営業所に移り、新横溝口線の予備車的ポジションとなっていました。長年の活躍が惜しまれること2023年、東急バスからは引退となりましたが、2024年に入り、関東圏内の自家用バスとして使用されている姿が報告されています。

撮影日：2022年12月18日(貸切乗車会時に撮影)
登録番号：横浜200か4822
社番：NI323
メーカー：日野
型式：KL-HU2PREA
車体：日野車体/ブルーリボンシティ
年式：2002

[中]西武観光バス A3-883 いすゞエルガ KL-LV280N1(引退)

　長らく更新が途絶えておりましたが、本日より再開します。奇しくも更新日が9月30日。1997年にはJR信越本線の難所として知られる碓氷峠区間の最終日でした。本来その流れであれば碓氷線代替ルートの車両をご紹介するところですが、適当な写真が手持ちにありませんでしたので、近隣の軽井沢地区を運行する西武観光バスの車両をご紹介。いすゞエルガワンステップ A3-883号車は2003年に西武バス本体の大宮営業所に配置され、2015年頃に西武高原バス(現：西武観光バス軽井沢)へ移籍しました。V8系エンジンを活かし、草津温泉方面への路線で使用されましたが、経年車という事もあり代替が進み、2022年頃に鹿児島交通へ移籍。僚車3台と共に南国の地で活躍中です。

撮影日：2018年5月13日
登録番号：長野200か1425
メーカー：いすゞ
型式：KL-LV280N1
車体：IBM
年式：2003
移籍等：西武バス(A3-883)→西武高原バス→鹿児島交通(鹿児島200か2389)

[東]福島交通福島200か52 三菱ふそうエアロスター KC-MP747K(引退)

　福島県中通り地区を中心に県内広域に路線展開している福島交通。関東をはじめとする各地からの移籍車が多く活躍している事業者として名高い存在の事業者です。同社ではクリーム地ベースの標準塗装の他、自社導入の低床車には専用の塗装を採用していました。52号車は2000年に同型の53号車と共に導入され、福島交通初のノンステップバスでした。三菱ふそうエアロスターKC-MP747系としては最終期製造の車両です。全面ラッピング広告が解除となり、塗装の剥がれがかなり目立っていた時期がありましたが、晩年は再塗装され美しい外観が保たれていました。2022年夏頃に引退しています。

参考：2020年頃の姿

撮影日：2022年3月27日(貸切乗車会時に撮影)
登録番号：福島200か52
メーカー：三菱ふそう
型式：KC-MP747K
車体：MFBM
年式：2000

[沖]那覇バス沖縄22き380 いすゞスーパークルーザー U-LV771R

　沖縄県南部を中心に事業展開する第一交通産業グループの那覇バス。初期型のいすゞスーパークルーザーはヘッドライト周りが独立しており、現在は絶版ですが、トミカのバス「いすゞスーパーハイデッカーバス」に近い形態です(画像はHD車です)。那覇バスではまとまった台数を保有しており、撮影当時は同車をはじめ、県内各事業者で本土からすると二世代程前の観光車が多く見られました。正確な時期は不明ですが、現在は引退しています。

撮影日：2015年3月27日
登録番号：沖縄22き380
メーカー：いすゞ
型式：U-LV771R
車体：IKコーチ
年式：1992
移籍等：那覇交通→那覇バス

[東]東京都交通局 D-D924(杉並) スカニア・フルフラットバス 2DG-NB4X2BVJ

　東京都交通局ではフルフラット(前ドアから最後部座席まで段差がない状態)の路線バス導入を目指し、2018年～2019年にかけ、欧米製をベースとする「スカニア・フルフラットバス」計29台が導入されました。某有名トラックゲームでおなじみのトラックメーカー、スカニア製シャーシにオーストラリアの車体メーカー、ボルグレン製の車体を組み合わせ、日本国内で走行可能にカスタマイズされているそうです。都営バスの標準塗装のイメージを崩さない塗装デザイン、前面には車体メーカーボルグレンの英字、側面には「FuLL FLat Bus」のロゴが入ります。フルフラットと聞くと初期型のノンステップバス(いすゞエルガLV834系、日野ブルーリボンHU2P系等)が浮かぶものですが、様々な課題も多く、比較的早期に製造から撤退してしまいました。日本国内に於ける期待の新星となって行くのか、動向が気になるところです。

撮影日：2019年5月14日
登録番号：杉並210あ924
社番：D-D924(小滝橋自動車営業所杉並支所)
メーカー：スカニア
型式：2DG-NB4X2BVJ
車体：ボルグレン
年式：2018

[九]九州産交バス熊本22か3187 いすゞ KC-LV280N/西工96MC B-I(引退)

　九州産交バスから、一際珍しい車両をご紹介。路線タイプの車体ながら、観光タイプの空連車92MCや02MC等で多く見られるデンソー製の直結式大型クーラーを屋根上に載せ、同社で多数導入された西工製車両の中でも目を引く存在感を持った車両です。床下ビルトイン方式ではなく、屋根上に筐体を載せるタイプの中でもとりわけ珍しい形態で、試作的な要素があったのでしょうか。同年に導入された他の同型車を含め、同形態の車両は導入されませんでした。2021年までに引退しています。

撮影日：2017年2月28日
登録番号：熊本22か3187
メーカー：いすゞ
型式：KC-LV280N
車体：NSK96MC B-I
年式：1997

[東]神奈中観光 M-0606 いすゞガーラ 2TG-RU1ASDJ

　日本の一大事業者として名高い神奈川中央交通のグループ会社、神奈中観光のいすゞガーラHD(リフト付き)です。東京２０２０オリンピック・パラリンピック競技大会特別仕様ナンバープレート(通称：オリパラナンバー)を装備し、撮影時は東京パラリンピックの輸送用として都内に各地方から車椅子対応車が集結。その中の1台として会期中輸送に従事していました。

撮影日：2021年8月25日
登録番号：多摩200か3417
社番：M-0606
メーカー：いすゞ
型式：2TG-RU1ASFJ
車体：J-BUS
年式：2019

[沖]那覇バス沖縄200か755 いすゞキュービック KC-LV280L(引退)

　沖縄県の那覇バスで活躍した黒サッシのいすゞキュービック。京浜急行時代はワンロマ車「赤バス」として路線・貸切兼用車として活躍していました。那覇バスでは一般路線用して使用され、後年に貸切登録へ変更。那覇バスが受託している那覇空港周辺のレンタカー会社店舗への送迎用として活躍しました。2020年に廃車となっています。

撮影日：2018年12月9日
登録番号：沖縄200か755
メーカー：いすゞ
型式：KC-LV280L
車体：IBM
年式：1997
移籍等：京浜急行(SNA2741)→那覇バス

[東]東京都交通局 V-L727(江戸川) いすゞエルガ KL-LV280L1改(引退)

　東京都交通局に導入された固定窓が特徴のいすゞエルガ(L代車)。計21台が城東地区で活躍していました。各メーカーから導入があった固定窓仕様ですが、個人的にはいすゞエルガが窓に一体感があり、良く似合っていると感じます。導入時は方向幕を装備しており、2006年にLEDへ交換されています。晩年は2017年より交付が開始された東京オリンピック特別仕様ナンバーへ交換が行われました。2019年12月頃に引退、その後は青森県の八戸市交通局(八戸市営バス)に移籍した様です。

撮影日：2018年11月27日
登録番号：足立200か799
社番：V-L727(江戸川自動車営業所)
メーカー：いすゞ
型式：KL-LV280L1(改)
車体：IBM
年式：2003